针对目前哈市城市交通发展的特点，智能交通系统建设对缓解交通拥堵更为迫切。2016 年，国家发改委和交通运输部联合印发了《推进“互联网 +”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》，提出了解决交通拥堵问题的新理念，即在改善路网设施等的基础上，通过加强智能交通建设，提高交通管理水平，缓解交通拥堵状况。

　　哈市智能交通现状

　　哈市智能交通系统 2014 年起步， 基础平台初步搭建，目前约有 510 套高清视频监控、400 套闯红灯自动拍照和 160 套高清卡口设备，约有 50 处电子公交站牌。仅能实现对局部路口的监控和违章抓拍等“静态”管理，以及少量公交线路信息的实时反馈。

　　部分先进城市智能交通发展的做法

　　杭州市的智能交通：

　　杭州是“十五智能交通系统示范城市”，又是国内信息化水平、移动通信普及率较高的城市之一，率先建设全国首张有线宽带城域网，是全国首个“无线数字城市”和“中国智慧城市”试点城市之一。

　　深圳市的智能交通：

　　深圳市推进智能交通建设，建立了以“大数据、互联 网 +”技术为内核，融合汇聚、主动管控、协同指挥的运营管理型的指挥中心。基本实现对路段流量监测、路段状况监控、公交信息实时反馈、停车信息实时反馈等。

　　上海市的智能交通：

　　一是全面实现地面道路交通、快速路和高速公路的信息采集和诱导服务；

　　二是搭建交通综合信 息平台；

　　三是地面交通信号协调控制系统覆盖中心城区、放射型主干路和部分郊区，实现对信号协调控制，提高路网运行效率；

　　四是建成国内最大规模的公共交通卡系统，实现“长三角”部分城市一卡通。

　　哈市在智能交通方面存在的问题

　　通过与上述城市的对比，我市在智能交通方面存在着以下主要问题：智能交通系统功能不完善，仅能对交通进行监控和违章抓拍等“静态管理”，尚不能通过系统将数据进行分析后，调节各路口信号配时，以及处理和反馈道路、公交、停车等综合性信息； 基础设施薄弱，监控、流量检测器、 公交 GPS、智能停车设施等不普及，尚处于小范围推广阶段；交通信息社会反馈机制不完善，方便居民日常出行，提升出行品质，降低出行时长等方面还需进一步加强。

　　发展建议

　　布设密集的交通监控设施、交通流检测设备，考虑到我市严寒气候时间较长，如地磁感应线圈不适合，也可采用超声波检测器、雷达检测器、红外线检测器等，对交通数据进行收集和整理。

　　在现有基础上，对交通信号进行改造，将信号机改为智能信号机，通过无线或有线网与监控终端进行互联，实现终端对信号机实时控制。

　　加快公交智能设施、停车智能设施布设，为居民创造良好的公交出行环境和便利的停车环境。

　　建立完善的控制终端处理系统，对监测到的交通流量测算分析，依据各时段交通流量对信号灯配时进行调控。检测路段异常状况，还可根据各管理部门的需求，将不同数据进行传输，方便各管理部门掌握动态，制定相应决策。

　　完善系统功能，开发主城区手机 APP 程序，给道路使用者共享实时的交通流量数据、公交数据、停车场信息等，合理选择出行方式及路线，降低交通拥堵。

　　考虑到我市的财政经济情况，上述智能交通系统可统筹规划、分步组织实施，对已有的监控及违章抓拍区域，可通过设施改造完善其功能。

　　来源：《哈尔滨市政协》　　市政协委员 刘明宇